原标题:GPS定位系统平台电子围栏的功能和应用

交通部部标平台的GB/T
35658-2017标准中,对于平台报警进行了说明,平台报警,就是由平台进行逻辑分析判断并产生报警信息的。终端报警是由终端来产生的,在系统中,由于偏离路线报警即可由终端不断的根据GPS坐标和下发的路线数据进行判断是否偏离来报警,也可以由平台来实时分析GPS坐标判断是否偏离路线产生报警。这两种报警在交通部的部标检测中,都是需要的,由于终端报警是由硬件来完成的,平台只是根据部标808协议来接收报警并推送到前端页面上即可,平台报警就需要开发者来开发报警分析的模块了。在交通部的GB/T
35658-2017标准中对于平台报警明确了一下几种:

GPSBD通用系统是一套集成实时定位,历史轨迹,电子围栏,报警通知,统计报表,指令下发于一体的多功能型监控系统;GPSBD通用系统是一套专为二次开发而设计的;系统里面的围栏分为以下几种:圆形围栏、线性围栏、多边形围栏及行政区域围栏;

一、偏离路线报警:

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如何的设置:

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1、在地图上画一条线路;

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2、设置为平台的偏离路线报警;

这里所说的电子围栏是指通过平台来设置规划一个区域起到类似围栏的效果,通过围栏跟相关设备进行绑定,这样就能知道这个设备进出围栏的关系了,比如设备什么时候进入的围栏以及什么时候离开的围栏,在围栏内停留了多长时间等等,若没有按照规定的区域行驶或者越域行驶则会产生一系列的报警通知,平台会及时进行消息闪烁展示和进行警告声音的提醒。这时,管理者就能及时查看知晓相关车辆的动态,对其进行相应的处理措施。电子围栏功能应用场景非常丰富!

3、再绑定一辆车

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测试的过程:

下面简单介绍下线性围栏,

如果绑定的车辆行驶的方向与所画的线路不吻合,则应该报平台的偏离路线报警,能在报警查询与报警统计、车辆监控界面里查看到此报警,则认为此报警功能可以实现,此项功能项为通过。

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二、线路关键点监控:

线性围栏最常见的应用就是马路规划,线性围栏可以让我们沿着马路规划一条跟马路一样的线路来组成一个围栏,这个时候可以跟一些车辆进行关联,我们就可以指定特定的车辆只能沿着我规划的路线来行驶,如果没有按照这个路线行驶的话,就会产生报警通知,即离开围栏通知,我们还可以利用这个围栏来对车辆的速度进行控制,比如行驶速度不能超过60迈,如果车辆行驶速度超过60迈也会产生报警通知,这样就可以很方便的来进行一些城市车辆的管理,比如渣土车,水泥罐车,危险品运输车辆等等车辆的监控管理应用。返回搜狐,查看更多

如何的设置:

责任编辑:

1、在地图上画一条线路

2、在线路上取关键点

3、设置为平台的线路关键点监控报警

4、绑定一辆车

测试的过程:

绑定的车辆一定要沿着所画的路线行驶,车辆未在规定时间内到达关键点或未在规定时间离开关键点,则应报平台的线路关键点监控报警。能在报警查询与报警统计、车辆监控界面里查看到此报警,则认为此报警功能可以实现,此项功能项为通过。

三、区域报警:

如何的设置:

1在地图上画一个矩形区域

2、设置为平台的区域报警

3、绑定一辆车

测试过程:

该车辆进入该矩形区域时和离开该矩形区域时则应分别报平台区域报警中的进区域报警和出区域报警,能在报警查询与报警统计,车辆监控界面里查看到此报警,则认为此报警功能可以实现,此项功能项通过。

四、分路段限速监控:

如何的设置:

1、在地图上画若干个线路

2、每一子线路设定不同的限速阀值

3、绑定一辆车

4、其中分段限上取的点必须是取线路上的任意点

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车载视频系统满足移动视频采集及特殊情况下快速建立车载视频监控终端的需求,通过无线接入设备能够直接通过城市视频专网接入系统平台。

前端系统

车载视频系统的前端系统包括车载摄像机、车载控制主机设备、无线链路及传输设备、车载显示设备、供电设备及车辆改装等。移动视频系统通过传输设备双网接入设备实时上联至视频监控系统平台,[S1]
现场指挥车可实现移动视频监控、移动指挥及移动办公;通过防火墙,实现城市视频专网与TD-LTE的网络安全连接。

传输系统:

由4G无线传输网络和传输设备等组成。前端采集的视频图像经双网接入设备CPE、光传输汇聚设备、汇聚路由器传输到城市视频专网的指挥中心进行存储。TD-LTE的上行带宽满足720P,25帧上行传输需求。通过4G网络上传至后端视频监控系统平台,实现移动视频监控、移动指挥及移动办公等功能,并通过防火墙,实现4G与视频专网的网络安全连接。

后端系统:

在云存储中心或公安机房部署集中存储设备、数据转发设备和移动视频管理平台系统;在市公安局机房的数据边界两端配置前置和后置服务器,将卡口数据和图片从视频专网摆渡至公安网。

建设范围包括:前端系统(车载摄像机、车载控制主机设备(含北斗卫星导航系统+全球卫星定位系统双定位功能)、车载显示设备、车辆改造、防雷、控制箱、供电线路以及相关基础工作),传输系统(前端的视频4G传输链路),后端系统(存储设备、网络交换设备、移动视频管理平台系统及其它相关配套设备),并提供运维保修服务。各区负责前端系统建设;传输及后端系统由市公安局统一建设。

本项目建设范围主要包括:

1.前端系统建设:车载摄像机、车载控制主机设备(含前端存储及北斗卫星导航系统+全球卫星定位系统双定位功能)、车载显示设备、车辆改造、防雷、控制箱、供电线路以及相关基础工作。

2.传输系统建设:前端的视频4G传输链路,实现业务的控制与处理,包括业务建立、疏通以及用户与业务的安全加密。保证移动视频系统传输的流畅性和可靠性。

3.后端系统主要包括数据转发设备、前置服务设备、后置服务设备、集中存储设备及移动视频管理平台系统。

4.基本功能

移动车载平台上的摄像机满足360度全方位连续旋转,在正常行驶时能够拍摄到前车和后车的车牌。

5.视频图像传输和存储功能

车载移动平台能将现场的视频信息通过无线网络回传至指挥中心,指挥中心亦可将视频备份存储到IP-SAN,实现3个月巡逻日志记录。

6.前端车辆捕获和车辆号牌识别功能

车辆捕获:前端主机具备视频捕获功能,自动监测所有通过的机动车,对监测区域内的所有机动车进行抓拍,抓拍张数应可调,照片上能够清晰显示车辆号牌,通过无线网络上传到省治安卡口缉查布控系统,并通过无线网络传输报警信息。

7.信息比对和报警功能

省治安卡口缉查布控系统将识别出的号牌信息结果与本地和中心数据库进行比对,并发出报警。

8.基于北斗和GPS双定位的交通部部标平台功能

设备集成了符合部标808协议的GPS模块,移动视频系统后台软件能够获取并上传车辆北斗卫星导航系统+全球卫星定位系统双定位信息。在指挥中心GIS地图上实时动态地显示终端的位置,保留运行轨迹。指挥中心操作员点击终端图标即可打开该点视频。定位精确度需达到10米左右。

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